当初打算开着它回乡下老家，翻帖子到处查别克英朗离地间隙多少，网上给出来的数字乱七八糟，有的标一百三十多毫米，有的又说只有八十多，看得人一头雾水，索性找了根尺子自己蹲在地上去量，就想搞清楚实打实的底盘高度，免得路上磕到底盘。
空载的时候车上就我一个人，后备箱东西也清干净了，量底盘中间位置大概一百二十毫米出头，前唇那块更低，尺子放下去就只剩不到九十毫米，当时还安慰自己，看着好像也没有网传的那么娇气，普通柏油路、小区里面的减速带慢慢走应该没问题，压根没多想满载之后会差这么多。
回老家那天坐满四个人，后备箱塞满行李和带给家里的东西，车子明显往下沉了一截，本来计划走那条近路，那段路有好几个被大车压出来的大坑，之前开别的车走习惯了，觉得慢一点就能过去。开到坑跟前才反应过来不对劲，车身压得很低，心里瞬间揪起来，不敢直接顺着坑走，一点点往旁边挪，车轮压到坑边的时候，底盘“哐”的一声蹭到地面，那一下声响听得我头皮发麻。
停在路边蹲下去看，护板上蹭出一道浅浅的印子，还好只是塑料护板，没有伤到里面的管线。同行的亲戚还说，看着车子底盘也不算特别矮，怎么稍微装点东西就这么容易蹭，我也说不上来，只是能明显感觉到，空载和满载的差距真的很大，网上那些只放空载数据的帖子，根本没把这个落差讲明白。
后来跑乡间小路就不敢随便抄近道了，遇到坑洼要么绕开，要么把车速压得特别慢，哪怕后面有车按喇叭催，也不敢贸然往前开。有时候路过村口那种加高的减速带，都要斜着轮子慢慢蹭过去，生怕前保险杠下缘磕上去，那段时间开车，视线总不自觉往车头底下瞟，变得格外拘谨。
也问过一个同样开英朗的朋友，他说他很少满载跑烂路，平时就在市区通勤，几乎没蹭过底盘，还跟我说这个高度在城市轿车里面属于正常水平，不用过分紧张。我俩情况不一样，他很少拉人载货，我时不时要往乡下跑，感受自然完全不同，他体会不到满载之后底盘下沉带来的那种不安。
试过把胎压稍微调高一点点，想着能不能抬起来一点底盘，调高之后车身确实稍微高了一丝丝，但效果特别有限，该低的地方还是低，遇到大坑照样要小心，这个办法也就只能图个心理安慰，改变不了它本身底盘偏低的特性。
现在开车出门，看到路况差的地方第一反应就是绕路，不再去赌底盘能不能扛得住。网上的参考数字只能当个粗略的参考，真的好不好过，还是得自己装满人、带上东西跑一趟烂路才清楚。
那天蹭到底盘之后，一路到家都在反复回想那一声磕碰，晚饭的时候都还在惦记那块护板有没有别的暗伤。