当初换车之前，翻遍论坛，反复纠结dct和dsg变速箱哪个好，身边有人说两者差别不大，也有人说开起来完全是两种手感，那段时间只要路过车行，都会坐进车里踩两脚感受一下。先后借朋友两台车开了一阵子，一台搭载dct，一台是dsg，跑过市区拥堵路段，也跑过城郊快速路，慢慢攒下一些零碎的体会，这只是我的个人感受，不是标准答案。
快速路匀速跑的时候，两台车的平顺感都挺不错，升挡动作很轻柔，转速稳住之后，车厢里安安静静的，不仔细留意转速表，很多时候察觉不到换挡动作。油门轻轻往下压，动力响应跟得上节奏，超车的时候降挡也干脆，没有拖沓滞后的感觉，高速巡航的体验，很难分出明显高下。
在市区慢慢挪车的时候，差别才一点点露出来。
走走停停的路段，频繁起步跟车，dsg的换挡逻辑调校偏向细腻，低速衔接的节奏更柔和一些，踩着刹车蠕行，动力衔接不会有突兀的拉扯感，跟车的时候不用时刻紧绷着脚去控制油门刹车，长时间在车流里挪动，手脚会轻松一点。日常通勤每天都要堵上四五十分钟的话，这种柔和的调校，体感上会舒服很多。
换开dct那台，起步的时候响应会更直接一点，油门踩下去，动力释放来得爽快，跑山路或者喜欢轻快一点的加速感受，开着会更对胃口。路况通畅、很少长时间堵车的场景里，它那种干脆的换挡风格，开起来更有利落感，每次提速都很爽快，跑短途出游，开着很顺手。
后来和车行里熟悉的师傅闲聊，他说这两类变速箱本身结构思路相近，最终开出来的感受，很大程度看厂家的调校方案，不是贴上dsg或者dct标签，就固定是什么性格。同一种类型，不同车型调出来的差别，有时候比两类之间的差距还要大。
保养方面，两款都有对应的养护节奏，按时更换变速箱油，遵循车辆手册上建议的周期，日常正常开就可以。平时尽量别长时间踩着半油门硬扛，减少频繁激烈的急加速，能更好维持变速箱稳定的工作状态。
选的时候不用死盯着名字去挑，优先去试驾。同样的路线，自己亲自开一段拥堵路段，再跑一段顺畅的路，感受低速蠕行、加速超车时候的手感，自己的脚感认可，才是最合适的。别人口中的好坏，终究替代不了自己坐进车里的真实感受。
我最后偏向dsg，只是因为我每天上下班都要长时间堵车，偏爱低速更柔和的表现，换作经常跑通畅道路，说不定我又会倾向dct。