当年收这台福特福克斯06款的时候，就是冲着网上说的操控去的，到手开了一段时间，才明白它的好和糟都藏在看不见的地方，不是光看外观成色就能判断。
低速拐个弯就能感觉到差别，底盘绷得很紧，不像同期很多家用车松松散散，过弯侧倾控制得住，方向盘指向也算直接，开起来有交流感，这也是我当初愿意接手它最主要的原因。市区代步转速拉高之后，发动机的噪音会顺着防火墙往车厢里钻，原厂隔音本来就一般，年头久了胶条老化之后，跑起来风噪和胎噪混在一起，高速上说话得稍微提一点音量。
买之前没仔细查变速箱。
我这台是自动版本，冷车起步的时候顿挫很明显，油温没上来之前，升档总是慢吞吞的，偶尔还会闯一下。修理店师傅说这款4AT年头长了阀体很容易出问题，修起来不便宜，配件不算难找，但工时费加材料，随便弄一下就要花不少钱。身边同期也有朋友入了手动的06福克斯，他那台就省心很多，换挡手感清爽，没有自动变速箱这块心病，只是离合器三件套属于消耗件，里程上去早晚要换。
渗漏是绕不开的事。气门室盖垫渗油几乎是通病，一开始只是缸盖边上沾一层油泥，没当回事，拖久了油滴到排气管上，开起来会有淡淡的焦糊味。更换垫子不算很贵，麻烦的是拆一堆附件，换完之后也不能保证一劳永逸，后续还是得经常打开发动机舱看一看。冷却系统也容易出状况，水管、节温器、水箱老化漏水，夏天跑长途最怕水温突然往上跳，半路抛锚在路边，拖车和维修的成本一下子就上来了。
内饰的磨损看着闹心。原车塑料件多，十多年下来，中控很多卡扣变脆，轻轻一碰就容易断，门板扶手位置的布料磨得起球、开裂。空调面板按键容易接触不良，有时候按好几下才能出风，灯光开关也会接触不稳，这些小毛病不影响能不能开，但会一点点磨掉耐心。车内空间放在当年够用，放到现在就偏小，后排腿部局促，后备箱容积也普通，家用装载能力很一般。
油耗别抱有太高期待。市区短途走走停停，自动款轻轻松松跑到十个往上，路况通畅的国道能降到七个多，和现在的新车没法比，油箱不大，加油的频次会高一些。这个油耗放在它的动力底子上不算离谱，但对于只想省钱代步的人来说，长期养车成本并不低。
这只是我的个人感受，不是标准答案。每一台老车的保养履历不一样，前车主爱惜、按时换油养护的，状态能好出一大截；之前疏于打理的，到手就是持续不断的维修清单。
车架本身倒是不容易烂，至少我这台底盘大梁、门槛位置没有大面积锈蚀，举升机抬起来看过，结构件还算完整。不过底盘橡胶件、下摆臂胶套、平衡杆球头这些，只要里程高，基本都陆续老化，换一套之后，底盘那种紧实感能回来不少，但这笔支出要提前预留出来。配件市场保有量还行，副厂件很多，价格参差不齐，贪便宜拿劣质件，装上去没多久又会出现异响。
它适合喜欢开车、能接受持续打理老车的人。如果只是想要一台省心、少折腾、拿来通勤代步的车，06福克斯大概率会让人失望。随时准备处理各种小故障，有空就蹲在机舱边上检查油水，是拥有它之后常态。
后来转手那天，把车开去交车点，关上车门的时候还能记得它过弯那种稳稳的感觉，只是不想再随时准备应付突然冒出来的故障了。