跑短途送货那两年一直在开五菱荣光怎么样优缺点，每天来回一百多公里，装建材配件，偶尔顺带拉两个人，长时间用下来能摸到这车实打实的长处，也躲不开那些让人头疼的毛病。这只是我的个人感受，不是标准答案。
最省心的就是空间，车厢方正，没有多余凸起，大件纸箱、长管材都能直接码进去，座椅拆了之后装载能力还能再往上提。整车售价不高，保养开销压的很低，常规换机油滤芯，街边维修店都能处理，配件到处都能买到，价格也便宜，就算路上小零件坏了，不用等很久就能换上。车身不长，小路、菜市场旁边窄巷子掉头停车都方便，空车的时候起步反应还算轻快，日常跑乡镇短途，油耗控制的也在预期之内。
噪音是最直观的问题。车速一过六十，发动机轰鸣加上风噪胎噪一股脑往车厢里钻，长时间跑长途耳朵会发闷。原厂座椅偏硬，没有太多缓冲，连续开两三个小时，腰和屁股都发酸。底盘调校简单，路面上小坑洼都会直接传到车身，过减速带的时候震动很明显。
载重上去之后，短板会被放大。装满货再跑上坡，动力明显变弱，需要频繁降档。刹车脚感偏软，重载的时候刹车距离会拉长，提前留足安全距离这件事，跑几趟重货之后就刻在脑子里。内饰用料都是硬塑料，手感粗糙，暴晒之后车内味道很重，储物设计也简单，手机、单据这类小东西，找不到合适地方放。
漆面也薄。平时装卸货物，稍微不注意，工具或者纸箱边角蹭一下，就会留下划痕，露到底漆。车门缝隙不均匀，下雨的时候，偶尔会有渗水的情况，车门内侧时间久了容易生锈，要时不时擦干净积水。
身边一起跑货的伙计，同样开荣光，他跑的路况大多是平整柏油路，很少重载，开了好几年，车况维持的就好很多。但他也承认，只要装重货跑烂路，那些不舒服的地方全都暴露出来，只是他很少遇到这种场景，感受没有我这么强烈。
还有一点，原厂的灯光亮度一般，夜间在没有路灯的乡道行驶，视野有限，不少同行会自己加装辅助灯，不过加装之后年检会有麻烦，我一直没动原车的灯组，尽量减少夜间出车。空调制冷能力勉强够用，夏天满载加上长时间怠速，降温速度很慢。
这车定位本来就是工具车，不能拿家用乘用车的标准去衡量。如果主要需求就是低成本拉货，城市乡镇短途周转，它能胜任。要是经常跑长途，或者对车内安静、乘坐舒适度要求高，选它就容易失望。
当初选它，图的就是买车修车花钱少，拉货空间够大，现在回想起来，当初没提前考虑长期重载带来的乘坐不适感，算是当时最疏忽的地方。