当初计划长途出行，反复核对车次，才搞清楚广州南到大理动车途经哪些站，同一条线路，不同车次的停站安排不一样，不是固定不变的一串站点。买票之前不能只看终点，最好点开车次详情，仔细核对每一站，避免误判到站时间。
选的那趟车，始发站广州南开出之后，最先停靠的是三水南，之后一路往西，经过肇庆东、广宁、怀集，离开广东地界进入广西。广西境内的站点停的偏多，贺州、钟山西、阳朔、桂林西、五通，之后继续往柳州方向走，停柳州、来宾北、南宁东。南宁东算是这条线上一个大站，停靠时间会比小站久一点，车上很多人会在这一站上下车，站台人流明显变多。
过了南宁东，列车继续向西，途经隆安东、平果、田东北、百色、田阳、普者黑，就进入云南境内。普者黑这一站不少游客下车，车站外面能看到很多接送游客的车辆，旺季的时候站台都显得拥挤。再往后，会经过广南、珠琳、弥勒，弥勒站站台能闻到淡淡的葡萄香气，当时还特意记了这个细节。
之后是昆明南，昆明南是这条线路里很关键的中转站，哪怕是直达的动车，在这里也会停留较长时间，车上不少乘客会在此换乘其他列车。离开昆明南之后，途经禄丰南、楚雄、南华、祥云，最后抵达大理站。
这只是我坐的这一趟车次的站点，别的班次会跳过部分小站，有的还会调换停靠顺序，部分短途小站不是每趟车都会停。比如有的车次不在钟山西、珠琳停靠，直接越站通过，要是没留意车次详情，很容易预估错到达大理的时间。
这只是我的个人感受，不是标准答案。车次调整、线路维护的时候，站点和停车时长都会临时变动，出行前一定要在购票平台核对当日车次的实时停站信息，不能直接照搬别人乘车记录里的站点清单。
当时出发前踩过一个小误区，以为只要起点终点一致，途经站点就完全相同，直接照着网上一份旧站点表规划中途下车游玩的时间，等到买票的时候才发现想停留的站点在我选定的车次上不停，只能临时更换车次，打乱原本安排好的行程。长途动车线路会根据客流情况调整停站方案，淡季和旺季的班次停站也会有差别，哪怕同一个车次，隔几个月也有可能调整停靠站点。
整条线路跑完全程耗时很长，在车上待大半天，中途站点的停靠时间大多只有一两分钟，大站才会给到五六分钟。如果打算中途下车短暂透气，一定要看好广播和站台提示，别错过发车。云南段隧道很多，车厢信号断断续续，临近到站前最好提前收拾行李，不要等到快要停车才起身。
到站大理站的时候天色已经偏晚，站台风很大，拖着行李箱往出站口走，脑子里还在回想一路上经过的各个站点。