那天中午太阳晒得车厢里闷得慌，蹲在车里琢磨老款奥迪a6空调怎么开，面板上密密麻麻一堆按键，盯着看了好半天，手在旋钮上来回拨，半天都没出风。

一开始下意识去按那个带A/C标识的按键，按完之后盯着出风口等，一点动静都没有，还以为是哪块出问题了，反复点了两三回A/C，指尖都按得有点发麻。后来才反应过来，这个车的逻辑和我之前开的别的车不一样，光开压缩机是没用的，风量得单独打开。

左边那个大旋钮，往上拧就是风量加大，拧动的时候能听见风机慢慢转起来的嗡声，声音不算刺耳，慢慢的就有气流从风口送出来。风量出来之后，再去调右边的温度旋钮，往蓝色那一侧转就是降温，往红色这边转就是升温。A/C键是制冷用的，想要冷风的时候再点开，要是只需要吹风换气，不按这个键也可以。

这只是我的个人感受，不是标准答案。

还有一个按键是内循环，图标是一个车子里面带个转圈箭头，在太阳直晒的路段，打开内循环，车厢降温会快上不少。只是长时间待在密闭空间里，记得隔一会切回外循环，换一点外面的空气进来。模式按键就在旁边，可以切换吹脸、吹脚、除雾这些出风位置，起雾的时候切到除雾档，风会优先吹向前挡风玻璃。

同行的朋友之前开过同款，他习惯上车先开最大风量吹个几十秒，再调低档位，说这样热空气散出去更快。我试过一次，体感上确实凉下来快一点，但平时嫌吵，大多时候直接调到二档风量慢慢吹，看自己舒服就行。

面板上还有一个OFF按键，按下去风机直接停，风一下子就断了，不用一点点把风量拧到最低。刚开始我总习惯把风量旋钮一点点拧回去关空调，好几次拧过头，来回调半天，后来才记住这个OFF键省事很多。

也试过一次，风量已经拧开，A/C也点亮了，但风不凉。当时折腾半天，后来才知道，车子刚启动，发动机温度还没上来，制冷不会立刻生效，要等一小段时间，不是按键操作错了。那会儿还慌慌张张反复开关空调，白白浪费时间。

每个车的状态有差别，同款老车，面板磨损程度不一样，按键的手感也会不同，有的按键按下去反馈很轻，要多留意指示灯亮没亮，别以为按上了，其实没触发。

停好车之后，顺手会先关掉A/C，风机再吹一小会儿再熄火，是我自己慢慢养成的一个操作习惯，也只是我自己这么用而已。