纠结了快半个月，最后还是到店里试骑，想搞清楚美利达挑战者300怎么样，当时心里没有固定目标，就是想要一台能跟着朋友往郊外土路跑的山地车。推出来的时候车架看着很利落，坐高调好，踩第一圈，踩踏的反馈就挺扎实，没有那种轻飘飘、发虚的感觉。店里的路面平整，来回溜了两圈，转向的时候车头响应不拖沓，握把的位置也刚好，长时间抓着不会很快发酸。
后来约上朋友，挑了一条混合路线出发，大半是铺装路面，中间穿插一段被落叶盖住的林间小路，还有几段坡度不算缓的上坡。起步的时候发力很干脆，变速拨动起来手感顺滑，一路上来回切换档位，没有出现卡住或者很难推动的情况。在平整公路上维持巡航，车轮滚起来很稳，不用一直使劲去修正方向，省下不少力气，就是连续骑上两三个小时之后，屁股还是会觉得发僵，后来自己额外换了更软一点的坐垫，情况好了不少。
中途停下来休息。
同行有人骑别的车型，上坡的时候他要更早降档，而这台可以稳住速度再慢慢往下调，发力区间会宽裕一些。过那些散落碎石的路段，车架吸收震动的表现让人安心，手不用死死攥紧车把对抗颠簸，能稍微放松一点，顺着路面的起伏走。那次出门来回差不多六十公里，停下来检查，各个螺丝、花鼓都没有出现松动，链条运转也保持顺滑，不用半路掏工具做调整。
有一阵子会忍不住琢磨，要不要再往上换更高一档的车型，翻了不少别人发出来的骑行记录，越看越拿不定主意，还专门又跑去车店，挨着试了别的款式。对比过后才反应过来，对我这种大多是周末抽空出门，不会去挑战高强度越野路线的人来说，这台车给到的东西刚好够用，不用硬为一些我很少用到的配置多加预算。平时放在楼下，整车的配色耐看，车架打理起来不算麻烦，沾了泥土，拿清水冲一冲，软布擦干净，很快就能恢复干净的样子。
也试过拿它短途通勤，穿过城区的红绿灯路段，启停灵活，推着上台阶也不算过分沉重，只是在拥挤的车流里面，山地胎的滚阻会比细胎大一点，在市区短距离穿行倒也完全能接受。平常没事的时候，会抽空给链条上油，擦拭一下刹车接触面，做好基础养护之后，整车的状态一直维持的不错，没有出现突然不好骑的情况。
必须说清楚，这些感受只属于我自己，每个人发力习惯、常骑的路线不一样，骑出来的感觉自然也会差很多。有人偏爱更轻快的竞速取向，有人更喜欢专门用来冲山的设定，那它可能就不是最贴合他们需求的选择。
那天骑完回家，把车子靠在墙边，靠在沙发上，脑子里还留着下坡时风扫过耳边的感觉。