排队候考的时候我一直在琢磨科目二考试一场多少人，同组一个学员还跟我打赌说最少得五十个，结果轮到我们这一批进场，才发现和预想的差很远。候考大厅里坐得满满当当，但并不是所有人同一时间开考，考场是分批次放进去，车子有多少台，同一时段里面能跑的考生上限基本就卡在这个数上。
那天去的考场，场内能正常使用的考试车一共是八台，第一批放进去的就是八个人，一人一台车，直接上线开始考。剩下的人就留在大厅刷身份证排队，等前面有人考完、车子空出来，工作人员再叫下一个人的名字补上去，不是一次性一股脑全部塞进场地。这只是我的个人感受，不是标准答案。
旁边有个一起练车的朋友，他去另外一个大一点的考场考过，那边的考试车有十二台，他那一场同时在里面考试的就有十二个人。他说那个考场候考厅更大，分流做得也快，等待的间隙不会卡在原地很久，不像我这边，有时候一台车卡在半路上，后面排队的就要多等好一阵子。
有一回碰到系统卡顿，一台车的信号连不上，直接停在项目里面出不来。
那一瞬间场内能跑的考生就少了一个名额，候考名单的节奏跟着慢下来，原本该轮到的人，硬生生多等了四十多分钟。工作人员也没办法，只能等着维保的人过来调试，别的车照旧按顺序跑，不受这一台故障车的影响。
进场之前教练跟我们说过，有的小型自建考场车子少，可能就三四台考试车，一场同时在考的也就三四个人，排队节奏会拖得很长，一上午也就只能消化二三十个考生。大的公办考点车多，流转速度快，一个上午能安排的总量会高出不少，但是同一时间同步考试的人数，依旧不会超过可用车辆的数量。
还有一个容易搞混的地方，很多人把一上午的总考生数当成一场的人数。候考大厅贴出来的上午场次名单上面，一共登记了四十多个人，一开始我以为这四十多个人就是同一场一起考，进去之后才搞懂，这四十多个人只是这个半天时段内安排的全部考生，是分批轮换着上场，同一时刻在场里考试的，始终不超过八个人。
考完签字的时候随口问了下考场的工作人员，对方说他们这边不会固定死一个数字，每天会根据车子检修情况、安全员排班来调整，如果当天有车送去保养，能上场的车子变少，同时开考的人数跟着往下减，不会硬塞考生进去。
离开考场的时候太阳已经偏了，想起刚才排队的那两个多小时，说到底，一场里面同时考试的人数，核心还是看考场当天能用的考试车数量，不同地方差别挺大，去之前最好问清楚自己预约考点的情况，别凭着自己的猜测提前预估等待时长。