那段时间连着跑两家店试车，脑子里翻来覆去都在琢磨比亚迪宋和博越哪个好，网上的说法看的越多，反倒越拿不定主意，干脆约了同一天的试驾路线，走同一段城郊混合路，想靠自己坐上去的感觉来判断。我先说清楚，这些只是我自己试出来的感受，换别人、换路况，体验大概率不一样，没法套在所有人身上。
先摸的博越。坐进车里第一下，座椅包裹感比预想的实在，坐垫厚实，腰部支撑顶的位置刚好对上我平时久坐发酸的地方。销售带着走的路线有几段坑洼的修补路面，压过去的时候，车身不会轻飘飘晃很久，底盘收的干脆，没有多余的余震。低速挪车的时候能察觉到一点双离合的拉扯感，不是很严重，但仔细感受能捕捉到，踩油门的响应会慢半拍，不是随踩随有。车机界面布局看着清爽，图标大，好点，就是连着手机的时候，偶尔会断一次，要重新点蓝牙。
换宋的时候，刚起步就觉出差别。安静很多，低速用电跑，听不到发动机的声音，油门踩下去很顺，没有刚才那股迟滞。转向手感偏轻，掉头、入库一只手就能轻松打方向，我爱人试了也说这个力度她更喜欢。过同样那一段坑路，底盘就软不少，颠簸过滤得柔和，但连续起伏的时候，车身会上下晃两下，有点坐船的感觉。屏幕很大，功能堆的多，菜单层级深，找个别设置要多点好几下，刚上手的时候，我还误触过好几次。
充电这个事，是我当时卡在心里最大的坎。
家里车位没法装充电桩，这点我试驾前其实知道，可当时被低油耗的说法带偏了，总觉得就算不充电，混动也比燃油省。销售也说馈电油耗不会很高，我就下意识忽略了长期只加油跑的情况。后来试驾特意让宋保持馈电状态跑了一小段，发动机介入之后，噪音一下子就传进车厢，转速拉高的时候声音还挺明显，和纯电行驶的安静反差太大。博越这边不用操心充电，加满油就能直接跑，出门不用惦记找充电站，跑长途规划路线简单不少。
同行的朋友，他去年提了博越。他平时经常跑乡镇路，路上碎坑、减速带多，他说就喜欢这个底盘的紧实感，跑起来心里踏实。他也坐了宋，说城市代步舒服，可跑烂路就觉得支撑偏弱，他自己接受不了那种晃动感。反过来，我另一个同事开宋，每天市区通勤，短途居多，家里面能充电，日常出行成本压得很低，他完全不在意馈电之后发动机的动静，也不觉得底盘软是什么问题。两个人聊起来，谁都说服不了谁，选车的出发点本来就不一样。
静态空间我也来回对比过。两台车前后排腿部空间都够用，坐三个成年人不会挤得难受。博越后排靠背角度调的更缓，长时间靠着放松一点；宋的地台更平，中间乘客放脚舒服，储物格也多，门板、中控下面零碎地方都能塞东西。后备箱开口大小差不多，放婴儿车、行李箱都没问题，只是宋因为电池布局，底盘底下占了一点空间，地台会稍稍高一点，搬重物往上抬的时候，要多用一点力气。
那天试完车，坐在路边车里发呆，没有立刻定下要哪一台。一开始我以为，试完一圈就能分出一个明显更好的，结果越试越明白，没有一个能压过另一个。在意不用充电、底盘扎实，博越对上我的一部分需求；看重市区安静、起步顺滑、能充电省钱，宋又更贴合另一部分想法。
最后我没下单，暂时搁置了买车计划。