那天站在停车场边上，手里攥着钥匙，盯着宝马unlock键怎么使用这个事愣了好一会，明明就是熟悉的按键，按了好几下，车子一点动静都没有。
一开始以为就是按轻了，指尖用力，一下一下点，钥匙上的指示灯亮是亮的，可车身锁块安安静静，车窗也没有预想里降下来的动静。旁边路过一个开同款车的，扫了一眼，随口说是不是离太远了，我往后退两步又往前凑，来回挪位置，钥匙贴在车门把手的位置再按unlock，还是老样子。
心里开始犯嘀咕，之前一直以为这个键按一下就全部解锁，没多想还有别的说法，脑子里乱糟糟的，一会怀疑钥匙没电，一会又猜是不是车子触发了什么保护。掏出来手机翻页面，刷出来好多说法，有人说短按只开主驾门，长按才全开，看的半信半疑，也不知道是不是自己记错了之前的状态。
试长按。
手指按住unlock不放，盯着车子，等了大概两三秒，先是听见咔哒一声，主驾门的锁弹开，隔了一小段时间，剩下的车门跟着解锁，车窗慢慢往下滑了一截。那一刻松了口气，但又觉得奇怪，以前随手按一下，所有门直接就解开了，不用这么麻烦。
后来才反应过来，设置里面好像可以调解锁逻辑，只是之前从来没进去改动过，哪会想到这个地方会变。那天也没有专门去车机里面翻设置菜单，只是反复在原地短按、长按来回切换，感受两种不一样的反馈，短按的时候，只有主驾这边能拉开，副驾和后排的把手拉不动，得再按一次，或者长按一会，全车锁才会解开。
还有一回，停在商场地下车库，信号乱糟糟的，明明距离很近，按unlock键，指示灯闪得勤快，车子却迟迟不解锁。站在原地多按了几次，甚至换了钥匙另外一头对着车身，等了挺久才有反应，说不清是干扰的问题，还是钥匙本身的信号不稳。当时第一反应就是这个按键不是什么时候都稳定好用，不是只要手指落上去，就一定能拿到一模一样的结果。
有次顺手把钥匙放在裤子后兜，靠近车子的时候，手碰到unlock，无意按到，走远几步之后回头，看见车灯闪了两下，才发现车门已经解开了。那时候才留意，放兜里面很容易误触，包里东西挤到按键也会出现这种情况，要是没留意，车子就一直处于解锁状态，心里有点发慌，之后放钥匙的时候，会刻意把按键那一面朝里面，减少碰到的机会。
试过长按unlock一直不松手，车窗持续下降，天窗也跟着打开，夏天暴晒之后，这个动作倒是省事，不用坐进车里再开窗户，但是不敢长时间按住，怕自己没把控好时长，也不清楚会不会有别的影响，就浅试了两次，之后很少这么操作。
同行朋友那台同系列的车，他的unlock按一下就是全车解锁，和我当时车子的状态不一样。两个人站一块对比，一样的按键，按下去的效果完全不同，他还以为是我的钥匙坏了，建议我换电池，我拆开钥匙后盖看了电池，电压看着还算正常，暂时就没换，也就没有继续往电池这块深究下去。
这些都只是我自己碰到的情况，仅代表我个人，不同车子、不同设置下面体验会差很多，不能当成固定的法子。
那天折腾完，坐进车里，没有去改那个解锁设置，就维持着短按单门解锁的状态。之后每次拿钥匙，按unlock之前都会下意识停顿一下，先想想要开哪几个门。
傍晚离开停车场的时候，按了一下unlock，主驾锁弹开，拉开车门坐进去，没再去多试别的操作。