纠结了快半个月，跑到店里才真正琢磨丰田致享和威驰哪个好，之前在手机上翻帖子看参数，越看脑子越乱，索性抽了一个下午，直接约销售把两台样车都挪到一块，慢慢摸慢慢坐。

最先留意到的是前脸的样子，站在正前方隔几步远，第一眼看着差别不大，凑近了才看清灯组边缘的线条不一样。围着致享绕一圈，车身下沿的装饰件风格我看着更顺眼一点，当时还伸手摸了摸，表面的质感挺规整。坐进致享主驾，调整好座椅位置，手臂搭在中央扶手上面，跑市区短途的时候，这个扶手靠着会放松不少，那天在展厅原地来回挪了几次座椅，反复试这个位置。

威驰摆在旁边，开门坐进去，内饰布局的排布逻辑跟致享很接近，按键的位置、储物槽大小都差不多。坐进后排的时候，特意把前排调到我自己开车习惯的位置，膝盖剩下的空间余量，两台车感受起来差别很小，前后排进出都还算顺手，平时买买菜接个人，这个空间是够用的。

销售开着致享带我在店外的辅路溜了一小段，路面不算平整，低速走的时候动力输出很平缓，油门踩多少，车子就跟着慢慢往前挪，堵车跟车不用频繁拿捏力度。回来之后换威驰开同一段路，起步的感觉也很柔和，转向都不算沉，掉头、拐进窄巷子的时候，打方向不费劲。

同行的朋友，他之前开过老款威驰，一直跟我说这个系列代步省心，油耗表现稳定，他自己开了挺久没折腾过什么大件。他站在两台车中间来回打量，说外观喜好完全看个人，机械底子没有太大出入，不用硬着头皮分出高下。我当时没接话，眼睛还在看两台车尾灯的造型，心里还在摇摆。

停下来在路边歇着的时候，翻了下展车的配置单，致享那台样车自带倒车雷达，对我这种停车不太熟练的人来说，会省心很多。威驰这台展车没有配，销售说想要的话后面可以加装，只是加装要额外花时间和预算。这点差别，是那天现场对比里我印象最深的一处。

那天没有跑远路，试驾路线很短，速度一直没拉起来，长时间高速开起来是什么状态，我没有体会到。全程只是城市普通道路的感受，只能代表我这一趟短暂试驾的体会，换别的版本、别的路况，感受大概率不一样。

离开门店的时候天色已经偏暗，沿着路边慢慢骑车回家，脑子里还在回想两台车的样子。预算卡在这个区间，本来想当场敲定一台，最后还是没下定决心。

回家之后，也没有再急着跑第二家店。