那段时间泡在车行来回跑，脑子里反复在想英菲尼迪q50l和宝马3系哪个好，一开始还以为开两圈就能分出高下，结果越试，心里越没有一个确定的答案。
先约的英菲尼迪Q50L。上车第一下，座椅的支撑感很贴合腰背，长时间坐着不会很快发酸。DAS线控转向上手很特别，低速挪车的时候转向很轻，在窄巷掉头、路边停车，手腕不用费多大劲。走一段起伏不大的柏油路，悬架滤震的节奏很柔和，车里Bose音响出声的时候，氛围感一下子就拉起来了。试乘的路线里有几个缓弯，转动方向盘的时候，指向的反应很干脆，车身跟着动作走得很顺。那天试驾的路程不算长，大多是城市主干道，没机会去跑山路，只记住了它开起来那份从容松弛的调子。
隔了三天，去试宝马3系。
坐进车里，握上方向盘的感觉和Q50L完全不一样。油门踩下去的响应很直接，变速箱衔接很顺滑，提速的时候动力输出连贯，没有突兀的停顿。过弯的时候，车身的跟随感很清晰，路感传递得很丰富，变道动作干脆利落。在红绿灯起步，轻点油门就能轻快地往前窜，市区穿梭的时候，很容易找到人和车配合在一起的感觉。展厅销售一路跟在副驾，不停说着这台车的调校偏向驾驶乐趣，我没怎么搭话，注意力全都放在手上和脚下传来的反馈。
同行的朋友更偏向宝马3系，他平时喜欢找山路兜圈，看重每一次转向给回来的路面反馈。他坐完Q50L之后说，那台车好像隔着一层东西，少了一点他想要的直接感。我当时没反驳，只是自己心里清楚，我更喜欢Q50L那种安安静静的氛围，堵车的时候不会被细碎颠簸搅得心烦。
来回对比的时候，踩过一个很主观的误区，以为网上大家聊的操控好坏，是一套统一的标尺，只要照着参数和评测，就能选出更合适的那一台。后来才反应过来，我自己日常开车绝大多数场景就是早晚高峰通勤，很少专门找路激烈驾驶，那些网上说的操控极限，我大概率一辈子都碰不到。适合别人的手感，放到我每天走的路线上，未必舒服。
两台车都跑完之后，又单独回店里坐进Q50L静态感受了一次。门板和中控的用料触感温润，车厢里安静，放歌的时候音质细腻，慢悠悠开着赶路，压力会小很多。宝马3系我也又坐了一次，在快速路加速，动力随叫随到，踩深一点，那种向前的推进感很明显，开着会让人不自觉想再快一点。
也问过身边另外一个开后驱轿车的熟人，他说选车这件事，很多时候不是车子分出高低，是看你愿意为哪一种开车的状态买单。有人偏爱稳稳当当的舒适，有人偏爱直接干脆的动态反馈，两种体验都有各自舒服的地方，不存在谁一定压倒谁。
最后我没有当场下定。只是把两次试驾里每一处记得住的感受都留在心里，没有强行逼着自己给出一个选择。这些都只是我个人在路上短暂摸到的感受，不同人试驾的路段、车速、习惯不一样，感受会差很多，别人不用照着我的想法做判断。
走出4S店的时候，傍晚的风刮过来，手里攥着两张试驾单，没再继续纠结要选哪一台。